Puig y Salvador se reúnen con los alcaldes de la C-3 para abordar la ‘modernización y electrificación’ de la línea

Valencia Noticias | Redacción.- El presidente de la Generalitat, Ximo Puig, y la consellera de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, María José Salvador, se han comprometido a abordar la modernización y electrificación de la línea C-3 de cercanías.

Así lo han explicado tras reunirse con los alcaldes de los ayuntamientos de Xirivella, Aldaia, Alaquàs, Loriguilla, Cheste, Chiva, Buñol, Siete Aguas, Requena, Utiel, Camporrobles, Ribarroja y Mislata, por los que circula esta línea.

“Es una cuestión de igualdad”, ha manifestado Puig, quien también ha reconocido el trabajo de los ayuntamientos implicados “para conseguir, de una vez por todas, algo que era fácil, pero que no había voluntad política de hacerse” en referencia a la llegada de la linea C3 al centro de Valencia.

Reunión con los alcaldes de los ayuntamientos de Xirivella, Aldaia, Alaquàs, Loriguilla, Cheste, Chiva, Buñol, Siete Aguas, Requena, Utiel, Camporrobles, Ribarroja y Mislata.
image-401885

Reunión con los alcaldes de los ayuntamientos de Xirivella, Aldaia, Alaquàs, Loriguilla, Cheste, Chiva, Buñol, Siete Aguas, Requena, Utiel, Camporrobles, Ribarroja y Mislata.

En este sentido, el President ha asegurado que Generalitat y ayuntamientos han coincidido “en lo fundamental, que es que el transporte público es garantía de bienestar y de igualdad, y para eso tenemos que superar todos los desequilibrios territoriales empezando por Camporrobles”.

El President también ha hecho referencia a la visita, el próximo día 12 de julio, de la ministra de Fomento en funciones, Ana Pastor, a Valencia, a quien tiene intención de trasladarle la necesidad de empezar a gestionar “los 30 millones que tiene que invertir en la electrificación hasta Buñol”.

Por su parte, la consellera de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, María José Salvador, se ha mostrado satisfecha ya que “se ha cumplido uno de los objetivos, que es la llegada de la C-3 a la Estación del Norte”, aunque ha reconocido que todavía quedan una serie de cuestiones por cumplir, “como que se de ese paso hacia la modernización y electrificación de la linea C-3, que tiene unas frecuencias razonables entre Valencia y Buñol, pero que tiene que mejorarse entre Buñol y Utiel y llegar a Camporrobles”.

Salvador también ha denunciado los “incumplimientos del ministerio de Fomento y el Gobierno ahora en funciones en esta Comunitat, donde tenemos un servicio de cercanías precario e inexistente en algunos puntos en los que es necesario”, motivo por el cual ha recordado la importancia de defender “entre todos” un transporte público “de calidad” para los más de 200.000 usuarios potenciales de la C-3.

Traspaso de competencias

Ximo Puig también ha anunciado que, en cuanto se forme Gobierno en España, pedirá al ministerio de Fomento el traspaso de competencias para que sea la Generalitat Valenciana la que gestione el transporte público de cercanías.

“La Generalitat va a poner encima de la mesa, inmediatamente después de que se constituya el gobierno, el traspaso de la competencia de cercanías, ya que pensamos que es necesario para mejorar este servicio”, ha manifestado.

El jefe del Consell ha explicado que la Conselleria ha preparado un “documento potente” para plantear al nuevo Gobierno dicha transferencia con el objetivo de mejorar la gestión de estas líneas, “aunque tiene que venir acompañada de las inversiones necesarias para que la Comunitat tenga el mismo servicio de cercanías que tienen otras muchas ciudades de otras comunidades autónomas”.

Declaración de Xirivella

En 2008, la parada de Valencia-Nord fue suprimida de la linea C-3 con motivo de las obras del acceso de la línea de alta velocidad Madrid-Comunidad Valenciana, y en su lugar, entró en servicio la estación de València-Sant Isidre .

La Generalitat respaldó la Declaración de Xirivella en septiembre de 2015, por la que los alcaldes de la línea pedían la inmediata restitución del servicio interrumpido y un conjunto de mejoras de la línea.

En junio de 2016, 8 años después, y tras numerosos retrasos y promesas incumplidas, la circulación se ha restituido y hoy los viajeros de la C-3 pueden acceder a la estación Valencia Nord, a través de la estación de Font de Sant Lluis.

La entrada Puig y Salvador se reúnen con los alcaldes de la C-3 para abordar la ‘modernización y electrificación’ de la línea aparece primero en Valencia Noticias.

Valencia Noticias

Cae el número de homicidios en El Salvador en junio, aunque las cifras superan a 2014 y 2015

El balance de muertes violentas registradas durante el mes de mayo en El Salvador es de 317 casos, una cifra que ha caído con respecto a los meses anteriores, pero que se enmarca en un semestre en el que el número total sigue siendo superior a los primeros semestres de 2014 y 2015.
LA VOZ LIBRE

El Salvador podría rechazar la extradición de militares implicados en el ‘caso Ellacuría’

La Corte Suprema de Justicia de El Salvador está estudiando un borrador de respuesta que apunta al rechazo de la petición de extradición formulada por España de cuatro militares involucrados en el asesinato en 1989 de cinco sacerdotes españoles, entre ellos Ignacio Ellacuría.
LA VOZ LIBRE

Salvador: ‘Cada día sin Corredor Mediterráneo supone una pérdida de competitividad para nuestras empresas y menos oportunidades para los valencianos’

Salvador:

La consellera de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, María José Salvador, ha destacado que “cada día que pasa sin poner en marcha el Corredor ferroviario Mediterráneo supone una pérdida de competitividad para nuestras empresas, una menor rentabilidad de nuestros productos, una saturación de la red viaria con mayores costes ambientales, así como menores niveles de seguridad vial, menos oportunidades para los valencianos y una renta per cápita más baja”.

En su intervención en el Propeller Club de Valencia, la titular de Obras Públicas ha hecho referencia a la importancia del Puerto de Valencia, el primero de España y del Mediterráneo en tráfico de contenedores, y a la situación de las instalaciones de Valencia, Sagunto y Castellón, en el centro de la fachada mediterránea y en los ejes de comunicación natural con Francia y con el Valle del Ebro. Sin embargo, ha apuntado, “el Estado no le presta la atención que merece ni le dedica los fondos presupuestarios que debería”.

Además, Salvador ha denunciado “la inexistente conexión en ancho estándar de los puertos de Castellón, Valencia, Sagunto y Alicante con la red ferroviaria europea, la no licitación del nuevo acceso sur al puerto de Sagunto o la falta de inversiones del Estado en la modernización de la línea Sagunto-Teruel-Zaragoza”.

Ante esta situación, la consellera ha reclamado una “radical mejora en las inversiones públicas para los puertos valencianos y una aplicación más eficiente de las mismas en todo el Estado”.

Corredor con plataforma separada en ancho europeo y alta velocidad

María José Salvador ha reiterado que el Corredor Mediterráneo es esencial para la competitividad de las empresas valencianas y “desde el Consell defendemos el diseño inicial del corredor, con plataforma separada en ancho europeo y alta velocidad”. Para la consellera, lo que resulta “totalmente inadmisible” es el “gran retraso” en la implantación del “tercer hilo” cuando el ministerio dijo que “ahorraría tiempo y coste”.

En este sentido, ha criticado que no se ha cumplido el compromiso de conectar Castellón, Sagunto y Valencia en ancho estándar el 31 de diciembre de 2015, “por no hablar del desbarajuste que las obras están originando en los servicios de Cercanías y que han requerido de la intervención del president Ximo Puig para hacer que Renfe pusiera un poco de orden”, ha recordado Salvador.

Por otro lado, ha apuntado que “seguramente se incumplirá el compromiso de conexión en ancho estándar con Alicante y Murcia el 31 de diciembre de 2016, ya que la situación entre Valencia-Almussafes y Xàtiva-La Encina-Alicante-Murcia está mucho más atrasada”.

Sin fechas de finalización

La consellera ha lamentado también no conocer “cuándo finalizarán unas obras fundamentales” y ha recordado que en noviembre de 2015 le propuso a la ministra de Fomento, Ana Pastor, crear una comisión de seguimiento de las actuaciones.

Ante todo, ha manifestado Salvador, “el corredor ferroviario en ancho estándar es fundamental para incrementar el volumen de mercancías que utilizan este modo de transporte, mucho más barato y sostenible que el transporte por carretera, y que actualmente es casi exclusivo, tanto en la Comunitat Valenciana como en España, ya que el transporte ferroviario de mercancías sólo representa entre el 2% y el 3% del total, mientras en Alemania supera el 20% y en Francia el 15%. Pero si la Comunitat Valenciana no está conectada en ancho estándar con Castellbisbal y, desde aquí, con el centro continental, incrementar ese porcentaje no será posible. Por ello, la urgencia en que las obras del ‘tercer hilo’, aunque no sea la opción del Consell, finalicen o empiecen, como entre Tarragona y Castelló, cuanto antes”, ha anadido.

Bajo mínimos en logística

En cuanto a la logística, la consellera ha señalado que en la Comunitat Valenciana “estamos bajo mínimos en este campo. En 2009 se presentó la Estrategia Logística de la Comunitat Valenciana, sin tramitación previa, y que planteaba ocho nodos y, al año siguiente, se incorporó al Plan de Infraestructuras Estratégicas de la Comunidad Valenciana 2010-2020, que resultó ser un nuevo brindis al sol, ya que no se empezó a ejecutar en ninguno de sus apartados y, por tanto, tampoco en el de logística”.

“De hecho -ha continuado- desde 2009 la Generalitat no ha adquirido ni un metro cuadrado de suelo para actividades logísticas. Únicamente en el nodo de Valencia, la Generalitat dispone de dos zonas con suelo público para actividades logísticas, si bien ese suelo se adquirió antes de 2009 que son el Parque Logístico de Ribarroja del Turia -gestionado por la Entidad de Infraestructuras de la Generalitat y en funcionamiento- y los terrenos para la futura terminal intermodal de Fuente de San Luis.

Al respecto, ha explicado que ha sido la actual Conselleria la que ha encargado un estudio de demanda de la nueva estación intermodal logística en la Fuente de San Luis, y ha anunciado que el siguiente paso será, una vez se constituya el nuevo Gobierno central, instar a la reunión de la Comisión de Seguimiento del Protocolo para presentar el estudio de demanda y determinar la hoja de ruta a seguir.

Esta terminal intermodal, “junto con la puesta en marcha de la ZAL, cuyo nuevo Plan Especial, después de que el aprobado por el anterior Consell fuera anulado por los tribunales, se va a remitir en breve a la Conselleria para iniciar su tramitación; permitiría contar con una nueva palanca para estimular la instalación de empresas y la realización de inversiones, con su correspondiente correlato de creación de empleo”, ha explicado Salvador.

Por otro lado, también ha anunciado que la actual Conselleria está preparando la documentación de cara a poder licitar la redacción de un Estudio del Sector Logístico en la Comunitat Valenciana, que determine la demanda y las necesidades en estos momentos en este ámbito.

Ante esto, Salvador ha resaltado que “nuestra iniciativa logística en el nodo de Valencia ha de contar con una activa participación de empresas especializadas en actividades de recepción, transformación y distribución, que aporten valor añadido e incrementen de forma sostenible los niveles de productividad y competitividad del puerto de Valencia y la su área de influencia.

A medio plazo, el objetivo debería ser conseguir una estrecha colaboración entre la actual plataforma logística de Zaragoza en el ámbito terrestre y la futura plataforma logística de Valencia en el ámbito marítimo”.

Por último ha subrayado que la Generalitat “trabajará de firme -con independencia del signo político del gobierno central- para reivindicar y conseguir lo necesario. No aceptaremos en silencio la marginación de nuestra Comunidad. Cuanto más nos sumemos a este objetivo, antes seremos escuchados por la Administración del Estado”.

La entrada Salvador: ‘Cada día sin Corredor Mediterráneo supone una pérdida de competitividad para nuestras empresas y menos oportunidades para los valencianos’ aparece primero en Valencia Noticias.

Valencia Noticias

La calle Salvador y el eje de Almodí hasta la calle Mestres también serán peatonales

La calle Salvador y el eje de Almodí hasta la calle Mestres también serán peatonales

Valencia Noticias | Redacción.- A falta de poco menos de una semana para la puesta en marcha de la nueva zona peatonal en el entorno de las Torres de Serranos, la Concejalía de Movilidad anunció hoy una última mejora en el proyecto, tomada tras atender las demandas de los vecinos del entorno de la calle Salvador.

Consistirá en la conversión, también en zona peatonal, de las calles Salvador, Almodí, Almirall y Mestres, de manera que este eje, además de constituir uno de los nuevos bucles de circulación que minimizarán la longitud de los recorridos que se realicen por el interior del entorno, gozará de todas las características y ventajas de zona peatonal.

“Desde la Concejalía de Movilidad Sostenible y el Servicio de Circulación y Transportes ya se consideraba esta posibilidad como uno de los siguientes pasos en el proceso de recuperación y protección del centro histórico que estamos llevando a cabo, pero la demanda unánime de los vecinos, reclamándola desde ya, nos ha terminado de animar a sumar la actuación en este momento”, señaló el concejal de Movilidad Sostenible, Giuseppe Grezzi.

La Concejalía de Movilidad Sostenible atiende la petición vecinal y amplía la zona peatonalizada del entorno de Serranos.
image-361319

La Concejalía de Movilidad Sostenible atiende la petición vecinal y amplía la zona peatonalizada del entorno de Serranos.

Esta novedad no supone un gran cambio en el flujo de circulación previsto, puesto que en el bucle que comprendía a estas calles tan solo había tres plazas de zona naranja que se trasladarán a la cercana calle de la Ermita de Sant Jaume, por lo que la circulación solo estaba justificada en el caso de residentes. No obstante, la peatonalización permitirá que las calles disfruten de las ventajas de las zonas peatonales, con la retirada de bolardos y la extensión a estas calles de la imposibilidad de circular y estacionar ningún vehículo de motor que no sea de vehículos autorizados (vecinos, propietarios de plazas de aparcamiento y comerciantes acreditados y carga y descarga industrial de 7 a 11 de la mañana). Por lo que respecta exclusivamente a los vehículos autorizados, el sentido de circulación será como ya estaba previsto en la actuación, pasando a ser Salvador la calle de entrada a la zona.

Desde la Concejalía de Movilidad Sostenible, Grezzi aprovechó para subrayar la importancia de esta actuación, que supone a su parecer la “peatonalización real de la zona”, puesto que “a partir del martes 3 no solo funcionarán como zona peatonal las calles Serranos, Corretgeria o El Salvador, sino también las que antes se denominaban como peatonales sobre el papel pero no funcionaban ni se respetaban como tal”.

Más plazas legales para motocicletas

En este sentido, el concejal ha subrayado como desde el servicio se está trabajando para establecer aparcamientos de motocicletas en el entorno de la zona peatonal (en los últimos días se han creado decenas de aparcamientos de motos en Blanqueries y Conde de Trènor y se crearán más en los próximos), de cara a dar una solución legal al masivo estacionamiento ilegal que hasta ahora se ha producido en Ciutat Vella. “El reto es importante”, señaló el concejal, conocedor del último censo realizado hoy por el Servicio de Circulación y Transportes, y que cifra en más de 260 las motos estacionadas ilegalmente en el entorno peatonal de Ciutat Vella y en apenas 50 las que están correctamente, “pero la obligación del Ayuntamiento es velar por el cumplimiento de la legalidad, por lo que trabajamos para que todo el mundo tenga las condiciones más cómodas de accesibilidad a la zona, aunque respetando por encima de todo las normas de convivencia que nos hemos marcado entre todos”.

Este artículo es un contenido original de Valencia noticias

Valencia Noticias

El carrer del Salvador i l’eix d’Almodí fins Mestres també seran per als vianants

El carrer del Salvador i l’eix d’Almodí fins Mestres també seran per als vianants

València Noticies | Redacció.- Quan queda poc menys d’una setmana per a la posada en marxa de la nova zona per als vianants a l’entorn de les Torres dels Serrans, la Regidoria de Mobilitat ha anunciat hui una última millora en el projecte, adoptada després d’atendre les demandes dels veïns de l’entorn del carrer del Salvador.

Consistirà en la conversió, també en zona per als vianants, dels carrers del Salvador, Almodí, Almirall i Mestres, de manera que este eix, a més de constituir un dels nous bucles de circulació que minimitzaran la longitud dels recorreguts que es realitzen per l’interior de l’entorn, gaudirà de totes les característiques i avantatges de la zona de vianants.

“Des de la regidoria de Mobilitat Sostenible i el Servici de Circulació i Transports ja es considerava esta possibilitat com un dels passos següents en el procés de recuperació i protecció del centre històric que estem duent a terme, però la demanda unànime dels veïns reclamant-la des de ja ens ha acabat d’animar a sumar l’actuació en este moment”, ha assenyalat el regidor de Mobilitat Sostenible, Giuseppe Grezzi.

La Concejalía de Movilidad Sostenible atiende la petición vecinal y amplía la zona peatonalizada del entorno de Serranos.
image-361326

Esta novetat no suposa un gran canvi en el flux de circulació previst, ja que en el bucle que comprenia estos carrers tan sols hi havia tres places de zona taronja que es traslladaran al proper carrer de l’Ermita de Sant Jaume, per la qual cosa la circulació solament estava justificada en el cas de residents. No obstant això, la conversió en zona de vianants permetrà que els carrers gaudisquen dels avantatges de les zones per als vianants, amb la retirada de bol·lards i l’extensió a estos carrers de la impossibilitat de circular i estacionar cap vehicle de motor que no siga de vehicles autoritzats (veïns, propietaris de places d’aparcament i comerciants acreditats i càrrega i descàrrega industrial de 7 a 11 del matí). Pel que fa exclusivament als vehicles autoritzats, el sentit de circulació serà com ja estava previst en l’actuació, i passarà a ser Salvador el carrer d’entrada a la zona.

Des de la Regidoria de Mobilitat Sostenible, Grezzi ha aprofitat per a subratllar la importància d’esta actuació, que suposa al seu parer la “conversió real de la zona en àmbit de vianants”, ja que “a partir del dimarts 3 no solament funcionaran com a zona de vianants els carrers dels Serrans, de la Corretgeria o del Salvador, sinó també els que abans es denominaven ‘de vianants’ sobre el paper però no funcionaven ni es respectaven com a tals”.

Més places legals per a motocicletes

En este sentit, el regidor ha subratllat que des del Servici s’està treballant per a establir aparcaments de motocicletes a l’entorn de la zona per als vianants (en els últims dies s’han creat desenes d’aparcaments de motos a Blanqueries i Comte de Trénor i se’n crearan més en els pròxims), de cara a donar una solució legal al massiu estacionament il·legal que fins ara s’ha produït a Ciutat Vella. “El repte és important”, assenyala el regidor, coneixedor de l’últim cens realitzat hui pel Servici de Circulació i Transports, i que xifra en més de 260 les motos estacionades il·legalment en l’entorn per als vianants de Ciutat Vella i a penes en 50 les que estan correctament, “però l’obligació de l’Ajuntament és vetlar pel compliment de la legalitat, per la qual cosa treballem perquè tot el món tinga les condicions més còmodes d’accessibilitat a la zona, encara que respectant per damunt de tot les normes de convivència que ens hem marcat entre tots”.

Este artículo es un contenido original de Valencia noticias

Valencia Noticias

Otra jornada de violencia protagonizada por las pandillas en El Salvador se salda con 14 muertos

Una nueva jornada de violencia en El Salvador, protagonizada por las pandillas –también conocidas en el país centroamericano como ‘maras’–, se ha saldado con la muerte de catorce personas, entre ellas un padre y sus dos hijos, según han informado las autoridades locales.
LA VOZ LIBRE

Salvador ha informado que el pleno del Consell aprobará este viernes la finalización de las obras del circuito urbano de la F1

Formula One World Championship
image-299844

La consellera de Obras Públicas, María José Salvador, ha informado este miércoles que los terrenos del puerto de Valencia vinculados a la Fórmula 1 han quedado liberados para poder darles un uso civil.

La Generalitat Valenciana llevará al próximo pleno del Consell un acuerdo en el que da por finalizadas las obras realizadas con motivo de la Fórmula 1 que se le encomendaron al antiguo Ente Gestor de la Red de Transportes y Puertos (GTP), actual Entidad de Infraestructuras de la Generalitat (EIGE), para poder dedicar estas infraestructuras creadas a un “uso civil” y “no meramente deportivo” y poder “pasar página” del evento.

“Esta línea de salida se convierte hoy en una línea de meta y de pasar página de la F1 para que estas instalaciones tengan un uso civil y no meramente deportivo”, ha indicado la consellera, quien ha destacado que esta decisión supone un “paso firme” y el comienzo de una “nueva etapa” y “pasar página de los desmanes y excesos del PP”.

En concreto, Salvador ha detallado que ese uso civil supone ceder los tinglados al Ayuntamiento de Valencia y al Puerto los espacios que le corresponden a esa entidad para que se puedan hacer actuaciones que pidan las empresas y que ahora no se pueden llevar a cabo. “Desbloqueamos una situación que llevaba años paralizada”, ha resumido.

El acuerdo supondrá la liberalización de los tinglados 4 y 5 donde se instalaron los boxes y de otros terrenos que en su momento se destinaron a aparcamientos, área de vending, helipuerto y otras instalaciones complementarias como la zona del paddock.

En virtud de este acuerdo, la Generalitat y el Ayuntamiento deberán negociar ahora cómo se reparten el coste del desmontaje de los boxes, unos trabajos valorados en un millón de euros.

Una vez se llegue a un acuerdo, los tinglados se cederán al Ayuntamiento que deberá decidir en el marco del plan de usos de la Marina Real, junto a la Generalitat y al puerto, qué usos se le dan a estas instalaciones. Al respecto, Salvador ha comentado que hay diversas empresas interesadas en hacerse con la gestión de los tinglados.

Además, la consellera ha criticado que este asunto ha estado bloqueado desde hace cuatro años, ya que el último año que se celebró un Gran Premio fue en 2012, y ha recordado que a finales del año pasado se cedieron al Ayuntamiento todos los terrenos del sector del Grao vinculados a la Fórmula 1, incluida la pasarela del Cuc de Llum.

Salvador ha recordado que toda la obra del circuito urbano y equipamientos anexos han costado a las arcas públicas 98,1 millones de euros, pese a que el PP aseguró que no costarían ni euro a los valencianos. De ellos, el Consell deberá abonar desde este año 7,5 millones de euros por ejercicio hasta 2023 para abonar un crédio de 60 millones que se solicitaran para financiar las obras.

Media files:

Valencia Noticias

XVIII CUMBRE IBEROAMERICANA EL SALVADOR 2008 DISCURSO DE “Michelle Bachelet ” P. DE CHILE – Michelle P.

DISCURSO DE “Michelle Bachelet Presidenta de la República de Chile”
Video Rating: 4 / 5

Michelle P.

Hola michelle 🙂 esto fue una idea de tu loca july o .. jaaja se intento hacer lo mejor del mundooo pero los protagonistas del vídeo son un poco “tímidos” ja…

Ya no bailo con chicas gordas – Oscar Olano de El Salvador .mp4

Musica de Buenas Epocas de El Salvador en esta un saludo a la familia en San Miguel y a la mara de el INIM de San Miguel especialmente la promocion de 1977 D…
Video Rating: 3 / 5

Video Rating: 0 / 5

Miss Universe El Salvador 2012 dancing Gangnam Style! – Ana Yancy Clavel – Ana Yancy

Miss Universe El Salvador 2012 dancing Gangnam Style! Ana Yancy Clavel.
Video Rating: 4 / 5

Ana Yancy

voten por ANA YANCY CLAVEL para quesea una de las finalista http://msnlatino.telemundo.com/entretenimiento/Miss_Universo/nuestras_latinas/2012-10-24/candidat…
Video Rating: 5 / 5

Rebeca Moreno, Nuestra Belleza El Salvador 2008 [damr.net] – Rebeca Moreno

[damr.net]Eleccion de la 2da finalista, 1ra finalista y la ganadora del certamen quien nos representará en Miss Universo 2008 en Vietnam.

Rebeca Moreno

Segmento del programa Mujeres en Todo, en Globovisión, con las periodistas Rebeca Moreno y Verónica Rasquin, comentando acerca de los accesorios OndadeMar Ve…

El Salvador 7-2 Jamaica – CONCACAF Beach Soccer 2013 – Soccer

I do not own the rights to this video. El Salvador inicia goleando el premundial de fútbol playa Bahamas 2013.
Video Rating: 4 / 5

Soccer

Casi como un clásico, máxime al tratarse de un evento europeo, un año más la Gamescom está viviendo un nuevo enfrentamiento entre las dos grandes sagas del d…
Video Rating: 4 / 5

Miss El Salvador Historia – MICHELLE MELHADO

Miss El Salvador Universo, World y Earth. 1955 – 2010 Representantes Miss El Salvador y años. Logros: MISS UNIVERSO 1ra finalista y Miss Simpatia Maribel Arr…
Video Rating: 5 / 5

MICHELLE MELHADO

Compartiendo 2 de mis coreografias en la academia de la maestra Madrinha en Tampa Florida, gracias a la invitacion de Dani Dyer y Astrid Melhado…Las quiero…